經濟觀察報 記者 張銳 廣州報道 42歲的嗨朱志敏和61歲的周灼平，一左一右配合，賽博農業將大疆T40植保無人飛機從一輛微型貨車搬下，嗨孫笑川吧男生真的長這樣嗎？放置在田埂邊。賽博農業

“嘿，嗨這里可以充電。賽博農業”朱志敏指著一旁，嗨掛在電線桿上的賽博農業插座盒，接連說了兩次“不錯”。嗨外行人也許無法理解，賽博農業要在田間地頭充電，嗨并不是賽博農業一件容易的事。

“這樣說吧，嗨90%的賽博農業田都沒有，這里是嗨廣州。”朱志敏說。

朱志敏這樣的老手，總是準備充分。他的小貨車經過特別改裝，后車廂變成了一個大型雙層置物架，上面可以停放兩臺無人機，下面則擺放著兩臺發電機、大型藥水箱，以及一些雜物。

搬動機器的時候，朱志敏就把后車廂“兩翼”打開。10月11日上午6時，逆著晨光，朱志敏的同伴調侃說，小貨車真的變成了“大黃蜂”。這是朱志敏與他的同伴，一起給其成立的孫笑川吧男生真的長這樣嗎？農機專業合作社取的名字，意在表達“會比小蜜蜂更勤快”。

6時40分，周灼平拉著5米長的水管，往無人機的藥箱里灌入已調配好的藥水，所有人的對話聲音消失在巨大的轟隆聲中。10分鐘后，無人機飛防作業開始。

廣州增城小樓鎮一塊100畝的水稻田，2名飛手，340L藥水，耗時兩個小時，合計收費4000元。這便是“大黃蜂”農機合作社的一個家庭農場托管訂單，飛防任務通常會在上午6時-8時或下午4時-6時進行，因為不同氣溫、濕度下打藥的效果不同。

朱志敏向經濟觀察報記者表示，刨除成本，他們這次飛防的利潤是1000元左右，賺的差不多算人工費。

同一時間，朱志敏的另外兩名同伴，開始準備當天上午10點，廣州增城小樓鎮另一塊40畝水稻田提前收割，因為戶主想避開即將來襲的臺風“小犬”造成的不確定影響。兩臺沃得收割機，兩名農機手，40畝作業大約8個小時，100元/畝。

這樣的工作量當然不是365天的，按照朱志敏的說法是“干半年，休半年”。

朱志敏的家在廣州增城，距離繁華的廣州市中心大約還有70公里。在朱志敏心里有一條防線，如果在家工作能“年入10萬元”以上，他就不外出打工。

朱志敏的這個選擇在很多中國人的心里都有。國家統計局的數據顯示，在城鎮化和人口老齡化的雙重作用影響下，農業就業人口占總就業人口比重由2010年的36.7%下降至2021年的22.9%。

朱志敏說，大黃蜂農機專業合作社從2014年經營至今，一開始也虧本，最近兩年加上種植1200畝水稻、賣米，年收入逐漸穩定在15萬元上下，達到平均“月入過萬”的水平。除此之外，朱志敏給自己“頂格”買社保，目前還差兩年滿夠20年。他已經盤算好，“退休”能領約6000元/月的養老錢。

但是，當有親朋好友也想干農業、成立合作社，向他咨詢意見時，朱志敏很多時候的回答是“最好不要”。

朱志敏的這個回答里，包含了他對從事農業工作復雜的情緒。他的“不要”，是不想女兒也和太陽打交道曬得很黑，不想發電機巨大的噪音吵得耳朵疼，不想因為省錢買的各種農機壞了修、修了壞。

而他的“可以”，是真真實實看到現代農業的變化，值得說一句：嗨，賽博農業。

農機工業：大而不強，正迎機遇

令朱志敏感到從事農業工作辛苦的背后是，中國農機工業大而不強，基礎配套設施發展不完善。

9月24日，經濟觀察報從農業農村部農機化總站副站長姚春生處了解到，我國已經成為世界第一農機制造大國和使用大國，擁有較為完整的供應鏈體系，總數超過8000家的農機制造企業，可以生產4000多種農機產品、滿足90%的市場需求。但同時，我國農機高端品類供給不足，中低端產能過剩，產品質量水平和可靠性不高。

“比如，全國拖拉機生產企業超過230家，只有2家企業的市場占有率超過10%，產業集中度低。”姚春生表示，特別是“一大一小和高端智能農機裝備”短板弱項，一些關鍵技術和核心零部件有待突破，也面臨卡脖子的產業鏈安全風險。（“一大一小”指，自主可控的大型大馬力高端智能農機裝備或丘陵山區適用小型機械）

姚春生也針對新階段農業機械化高質量發展面臨的制約因素表示，農機應用的基礎設施條件保障能力有待加強。比如，農機作業、維修、數據網絡等配套基礎設施建設滯后，農機下田難等問題在各個地區不同程度存在，特別是丘陵山區問題更為突出。

“昨天（9月23日）到廣東我們做了一個調研，我們有錢有項目，但是我們的育秧中心落不了地，用地緊張，這也是我們基礎設施面臨的難題。”姚春生說，除此之外，還存在農機生產機械投入成本偏高等問題。比如，小麥、玉米生產中的機械作業成本是美國的2.8倍、1.3倍，而人工投入成本高達美國的13.7倍、10.8倍。

姚春生表示，今年是本輪農機購置與應用補貼政策實施的最后一年，新一輪政策實施指導意見正在研究制定中。“下一步的補貼政策會在精準度上做文章，尤其是在優機優補方面，這是我們在重點考慮的。”他說。

行業現狀：整體承壓、新動能已現

“今年農機市場對整體行業來講，并不友好，很多同行朋友都處于不同程度的焦慮，特別是傳統農機市場這一塊，下滑幅度比較大。”中國農業機械流通協會會長范建華在9月下旬的一場行業活動上表示，一方面，國內市場過去8個月呈現突出的整體下行、冷然不均特征；另一方面，出口形勢來看，因世界經濟面臨著復蘇乏力、全球貿易投資放緩等不利因素，預計全年農機出口降幅約達10%。

一個重要的衡量指標佐證了范建華的上述看法，即農機關鍵部件農用柴油發動機銷量，同期也出現大幅下滑。中國內燃機工業協會數據顯示，1-8月，農業機械用銷售261.63萬臺，與上年同比（下同）下降14.60%，與之對應，乘用車用增長2.76%，工程機械用增長1.19%。

“可以說，我國農機市場正在艱難時刻。”范建華說。不過，他也認為，中國農機輕舟已過萬重山，我國農機工業經過幾十年的快速發展，已經形成完善的工業體系，“危中有機，困難之時，信心比黃金更珍貴。”

“目前，我國農機消費大型化、高端化、智能化趨勢愈發明顯。”范建華說，他將這一趨勢排在新動能涌現的首位，并表示隨著新一代技術革命與產業變革的推動，如人工智能、電動化等技術的研發推廣速度加快，智能農機、新能源農機已成為行業新的賽道。以行業龍頭企業濰柴雷沃智慧農業科技股份有限公司（以下簡稱“濰柴雷沃”）為例，該公司在2021年完成戰略重組后，果斷“砍掉”其他業務，聚焦在智能農機與智慧農業兩個板塊。

范建華亦提出，在“一帶一路”等區域市場，中國農機出口表現也顯現出發展空間。10月11日，以無人機廠商大疆為例，該公司在招聘平臺針對越南市場正在招聘區域銷售，月薪酬待遇為2萬元—4萬元（15薪），主要負責當地市場推廣宣傳，以及客戶維護和開發等。

一家總部位于廣東的知名無人機廠商中層管理人士向經濟觀察報記者表示，目前，該公司產品在東南亞市場表現很好，超過公司原定銷售目標，但由于他們認為海外市場仍有許多風險未明，所以對整體出海計劃暫時較為保守。

“因為東南亞的地形地貌和中國一些地區相似，比如丘陵山地多、地塊小，所以我們的產品去了適應度也比較高。”該人士表示。

此外，9月8日，一拖股份（601038.SH）發布公告回應投資者出口業務時稱，今年上半年，公司在部分重點海外市場銷售同比大幅增長。

農機突圍：拼研發、突破“卡脖子”

中國農業機械化科學研究院科技部副部長周海燕亦在上述行業活動上表示，以大疆為代表的深圳無人機產業集群，令中國在植保農業機械領域的應用量取得少有的全球領先。但作為長期從事農業機械產業科技創新的研究者，周海燕對中國農機產業發展與全球先進水平的差距態度更嚴厲。

周海燕直指，全球農業裝備產業整體來講，總體規模自2020年以來穩定在1300億美元以上，每年保持6%-7%增速發展，歐洲、美洲、亞洲分別占全球產業的35%、30%、30%，但歐洲、美洲進口占全球78%、出口占全球85%。

“所以，整體上來說，歐美在國際貿易、產業主導方面的競爭優勢是非常凸顯的。”周海燕表示，從國內農機產業發展來看，一開始是以改造仿制、引進消化吸收為主，現在已經逐步進入自主創新的新階段；從產業規?？?，我國農機年產超過500萬臺，預計2022年農機企業主營業收入能達到3115億元。當中，民營企業占據大約80%的市場份額，年營收超過50億元的有濰柴雷沃、中聯農機、中國一拖、江蘇沃得。

周海燕亦給出研究數據稱，中國農機產品在作業效率和可靠性上，只能達到國外的60%。“結合技術專家研判，與歐美發達國家相比，我們的技術階段還相差大約20年，也就是1-2代的差別，比如拖拉機的節能增效技術、收獲機的機損率等，同時還有2800種（占全球農機產品約40%）農機產品是空白，80%高端農機是進口。”她表示，目前國內農業裝備產業在智能裝備、智慧農業領域，如傳感器部件、核心算法等大部分依賴國外，在農機的信息化、大數據方面需要加大力度，實現農業裝備強國亟需實現自主可控。

周海燕同時認為，創新研發的投入，使得國內外農業裝備產業拉開巨大差距。“2022年，Deere、KUBOTA、CNHI、AGCO、CLAAS這五大跨國企主營業務收入占全球接近80%，他們的產品不僅基礎性能、可靠性做的很好，而且搶占了價值鏈的高端位置，可以說，他們以技術和資本的雙層優勢，主導整個產業的發展。”

周海燕表示，以Deere為例，2022年其全球主營業務收入為525億美元，年研發投入大約19億美元，“我們國內1700家企業的研發投入，相當于Deere這1家公司。”